吹风机大鳄戴森正式加入造车大军
2018
10/24
11:56
来源
卡盟网
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摘要：10月23日，我们从相关渠道获悉，戴森的电动汽车制造计划正稳步推进，公司董事会已批准于新加坡建设其**座先进汽车制造工厂。这座完全定制化的双层制造工厂计划于2020年完工，届时将用于投产电动汽车，其生产的电动汽车预计于2021年面市。
10月23日，我们从相关渠道获悉，戴森的电动汽车制造计划正稳步推进，公司董事会已批准于新加坡建设其**座先进汽车制造工厂。这座完全定制化的双层制造工厂计划于2020年完工，届时将用于投产电动汽车，其生产的电动汽车预计于2021年面市。
9月，戴森公司创始人詹姆斯·戴森公开阐述了自己建造电动汽车测试设施的计划，他意图利用位于英格兰西部威尔特郡的二战时期飞机场，建造约为16km的测试跑道。据悉，该计划将耗资约7.92亿元人民币。戴森首席执行官Jim Rowan在致全体员工的邮件中说到：戴森的汽车团队日益壮大，在投资2亿英镑的英国威尔特郡哈拉温顿军用机场的先进机库中取得了**进展。显然，我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段。”
而此次公布的工厂选址，此前也曾有过各种传言，戴森会在英国、中国和新加坡中选一地，甚至很有可能是在中国。然而在今天Rowan的邮件中透露：造车的选址工作十分复杂，涉及供应链、市场准入，以及是否具备有助于我们达成雄伟目标的专业技能等方方面面。我很高兴地宣布，戴森董事会现已决定将**座汽车制造工厂落户新加坡。该制造厂将于12月开工建设，预计于2020年完工，以配合整个项目的时间进度。”
对于为何将工厂选址新加坡，Rowan给出的理由是其在新加坡有深厚积累。据了解，11年前，戴森就已进驻新加坡，成立了一支小型工程团队来开发戴森高速数码马达。之后，戴森先后设立了新加坡先进制造中心和新加坡技术中心。目前，戴森在新加坡的员工人数已达1100名，累计制造超过5000万台戴森高速数码马达。
虽然在新加坡建厂各项成本较高，但新加坡毗邻且易于进入高增长市场，拥有成熟的先进材料及零件供应链、高技能工程师和科学家的人才储备、先进制造能力，这些都让戴森很心动。此外，新加坡与中国、印度、美国、欧盟均签署有双边贸易协议。因此，戴森认为，新加坡“是制造高质量、高科技含量产品的合适场所，也是制造我们的电动汽车的合适场所”。为此，戴森有意将新加坡团队的规模翻番。
根据此前戴森的计划，未来将在2020年生产**纯电动性能跑车，限量10000辆。随后再将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。当前戴森汽车项目团队已有400名工程师，成员主要来自特斯拉，宝马和阿斯顿·马丁。其研发团队在动力电池组选择上，有意采用固态电池组，为此已收购位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
据悉，戴森公司目前同时还致力于开发固态电池技术，这种技术将大幅提高电池的能量密度，比目前的液体电池能够更快速地充电和储存更多的能量。此外，戴森公司为车用电动机注册了全新商标“Digital Motor”(数字电机)。戴森使用的电动机为无刷永磁同步电动机，这是目前电动车较为常用的类型。
